ringSPEED

Für die Interessierten unter euch hier mal eine Aufreihung (wahrscheinlich) aller Veränderungen an meinem Ringtool.

Aber zuerst etwas für die Augen

[Zeige als Diashow]

Motor (1,8l 8V)

-Scharfe Nockenwelle von Schrick

-Abgedrehtes Schwungrad

-Auf Nockenwelle angepasstes Steuergerät

-Ölkühler

-Fächerkrümmer

Getriebe (5-Gang)

-100% Standard

-wahrscheinlich kurze Übersetzung

Fahrwerk

-Gewindefahrwerk von K.A.W.
-Zug- und Druckstufe einstellbar
-Hilfsfedern
-Hinten begrenzter Ausfederweg
-Dunlop Direzza (195 50 R15)

Bremsen

-Vorn Girling 54 (G60) mit 280mm-Scheibe (ATE) und Pagit Belägen (gelb)

-Hinten ?

-Stahlflex Bremsschläuche

Abgasanlage

-Rennsportkat (geregelt)

Karosserie

-”Aufkleber-Schmuck”

-Nichts weiter aufregendes

Interieur

-Sportlenkrad (Raid 13)

-Vollschalensitze von Recaro (Pole Position 2003)

-Öldruckanzeige

-6-Punkt-Gurt von Schroth auf Fahrerseite (Profi III FE)

-4-Punkt-Gurt von Schroth auf Beifahrerseite (Profi III FE)

-Domstreben (vorn + hinten)

-Überrollbügel von Wiechers

-Komplett entkernt